车用尿素设备 车用尿素液生产设备 汽车尿素生产设备 汽车尿素机

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    加工定制 品牌 富邦 功率 3(Kw)
    容积 50(L) 型号 FB-Z24 材质 不锈钢
    装机容量 7(Kw)

     



















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    广州配套补贴正在制定中

    我国升级国4柴油采用的是SCR(选择性催化还原技术)路线,因此汽车需要添加车用,预计2018年我国车用尿素市场容量达到700万吨

    借国4柴油排放标准实施的东风,车用尿素市场也随之拓展。

    目前,我国柴油车保有量仅占汽车总保有量的17%,而柴油车排放的氮氧化物和微颗粒污染物分别占了机动车排放总量的60%和90%以上。柴油车污染治理是机动车排放治理的重点。从2015年起,我国车用柴油将全面实施国4标准,即从明年1月1日起,全国范围内柴油车将强制执行国4排放标准,国3标准及以下的柴油车将禁止销售。

    我国升级国4柴油采用的是SCR(选择性催化还原技术)路线,因此汽车需要添加车用尿素,以减少氮氧化合物的排放,从而达到环保目的。其作用过程是:尾气从涡轮出来后进入排气管,排气管上安装有尿素计量喷射装置,喷入尿素水溶液,尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应,生成氮气和水排出。

    车用尿素溶液是无色、透明、清澈的液体,浓度在31.8%~33.2%。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成。

    车用尿素溶液最早在欧洲使用。尽管国内车用尿素市场刚刚起步,但需求潜力巨大。2011年中国车用尿素消耗量为1.1万吨,仅占世界车用尿素溶液消耗量的1%。由于国4柴油尚未在全国强制推行,目前国内仅有北京、上海等地试点在公交系统中使用SCR技术,车用尿素市场尚未打开。

    随着国4柴油在全国的推广,车用尿素的需求量将快速增长,专家预计2015年国内需求量有望达到400万~700万吨。

    从柴油汽车保有量上来看,市场需求也将实现快速增长。

    2011年国内重型柴油车销售88.06万辆,2012年销售63.6万辆,2013年销售75万~76万辆。据预测,配备SCR系统的重型柴油车将以每年50万辆的速度增长,以此计算,预计2018年我国车用尿素市场容量达到700万吨。

    生产工艺流程:

       汽车尿素(车用尿素,汽车环保尿素)的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种在SCR技术中必须要用到的消耗品,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

    2.1 纯水流程

                                    阻垢剂加药、RO清洗系统┐ 

    原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→5μ精密过滤器→一级高压泵→一级膜处理系统→一级RO水箱→二级高压泵→二级膜处理系统→二级RO水箱 →EDI送水泵→保安过滤器→EDI系统→超纯水箱→超纯水泵→用水点

    2.2 尿素生产流程

    自来水→预处理→一级反渗透→二级反渗透→EDI系统→超纯水储罐→物料储罐

                                                                                                    ↓

                                                                                          搅拌均质系统

                                                                                                    ↓

                                                   灌装←提纯←提取←脱色系统←初过滤系统                                                         

    系统描述:

    本生产线由预混合系统、换热系统、初过滤系统、均质系统、脱色系统、提纯系统、再生系统等组成,此运行模式为目前是国内先进成熟的车用尿素生产工艺,已进入大规模工业生产阶段。

    一)预混合系统:采用曝气方式和均匀系统,去除原料液中部分醛类,并起到均质作用。

    二)换热系统(可选项):调节到工艺要求温度。袋装颗粒尿素需进行升温,以便尿素颗粒更易溶解(甲方提供蒸汽)。

    三)初过滤及脱色系统:去除尿素中悬浮物及其它漂浮杂质,保证后道工序不受影响。脱色系统采用优质活性炭进行吸附脱色,去除尿素中其它有机物杂质,使尿素溶液更加清澈。

    四)精滤系统:防止脱色系统中的活性炭微粒进入后道处理工序,影响后道产品质量。

    五)提纯系统:采用多级提纯塔方式,去除尿素溶液中的各种离子、缩二脲、磷酸根等杂质,确保产品符合中国汽车工程学会技术规范GB 29518-2013 柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液(AUS 32)标准要求

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